Se ponen a tono

Lewis Hamilton (McLaren) marcó el mejor tiempo y Timo Glock (Toyota) fue su escolta en la tercera y última jornada de las prácticas privadas en Silverstone. El británico clavó 1m19s170, seguido por Glock (1m19s815) y la Ferrari de Kimi Räikkönen (1m20s321).

Los mejores adelantamientos de Formula 1 de la historia

F1 llega a Europa

La presencia de la Fórmula Uno en Europa, es uno de los eventos deportivos más esperados del año por propios y extraños. La creciente afición por el automovilismo de alta velocidad y, el crecimiento sostenido de los intereses económicos y comerciales involucrados en los Grandes Premios, han convertido a la F1 dentro de suelo europeo en todo un acontecimiento.
Iniciando con el Gran Premio de España a correrse en el circuito de Barcelona, la temporada F1 en Europa está integrada por los Grandes Premios de Turquía, Mónaco, Francia, Gran Bretaña, Alemania, Hungría, Europa (circuito de Valencia), Bélgica e Italia. Esta continuidad sólo se ve interrumpida por el Gran Premio de Canadá incrustado antes de la fecha francesa.
La emoción y espectacularidad provocadas desde la llegada de las Escuderías a cada circuito en algún país europeo, desborda el interés por acercarse a esta competencia así como, adentrarse desde muchos puntos de vista en lo que implica el desarrollo de cada carrera y, en buena medida, la vida y expectativas de los equipos y pilotos.
Siendo la mayoría de los pilotos de origen europeo, la afición se multiplica por equipos y por pilotos; este fenómeno no sólo es elocuente y enriquecedor sino, parte fundamental de todo el equilibrio comercial sobre el cual descansa el gran circo automovilístico. Cada aficionado que sigue la F1 en vivo o por televisión refrenda el gran interés provocado por ésta.

Cambios Reglamentarios para la temporada 2008

1. Se introducirá el sistema CDG, un alerón que hará que el aire baje más hacia el centro del monoplaza. Esto permitirá que puedan circular los coches más próximos unos de otros sin sufrir una pérdida de adherencia, generando así más posibilidades de adelantamiento.
2. Desaparecerá el control de tracción electrónica en los coches.
3. Se introducirá una unidad de control electrónico estándar, fabricada por McLaren Electronic Systems y Microsoft.
4. Habrá restricciones en los equipos para cambiar y evolucionar su aerodinámica, así como para cambiar el motor.
5. Caja de cambios de larga duración: se deberá usar la misma caja durante cuatro carreras. De lo contrario se penalizará con 5 puestos en la parrilla de salida de ese Gran Premio, a no ser que la FIA dictamine lo contrario.
6. Cambio en el formato de clasificación para los Grandes Premios, constará de tres rondas, comenzará con una sesión de 20 minutos (Q1), a continuación tendrá lugar otra de 15 minutos (Q2), y la última tanda, en la que durante el 2007 los pilotos simplemente rodaban durante los primeros minutos para quemar combustible, ha quedado reducida a 10 minutos (Q3).

*Fuente de información http://es.wikipedia.org/wiki/Anexo:Temporada_2008_de_F%C3%B3rmula_1

Pilotos y escuderías temporada 2008

Super Aguri presentó la quiebre en los incios del torneo por lo que serán 10 escuderias las que participaran del certamen.